印尼航空公司測試無人機以解決群島的物流問題

   日期:2019-06-28     來源:CAMIA觀察    浏覽:113    評論:0    
核心提示:向世界上最大的群島最遠的地方運送貨物一直是一項挑戰,印尼最大的航空公司在無人機領域找到了解決方案。
      向世界上最大的群島最遠的地方運送貨物一直是一項挑戰,印尼最大的航空公司在無人機領域找到了解決方案。

印尼貨運和商業發展主管穆罕默德•伊克巴爾(Mohammad Iqbal)表示,印尼PT Garuda Indonesia計劃從中國北航UAS技術公司采購100架無人機,用于在該國1.8萬多個島嶼上運送貨物,但沒有透露價格。這家國有航空公司將在5年內從30個物流中心運營無人機,每個中心都有專用的跑道。

“這將徹底改變印尼物流業的格局,”伊克巴爾在雅加達總部接受采訪時表示,“印尼貨運業務的前景不僅好,而且非常好。”

這些無人機的翼展爲18米(60英尺),航程爲1200公裏(750英裏),載重量爲2.2噸。伊克巴爾說,它們將在北京獲得許可後在當地組裝,成本比傳統貨機低約30%左右。

印尼准備在2024年之前投入4000多億美元,加強基礎設施建設,保持其作爲東南亞主要采礦和制造業中心的領先地位。作爲政府空中高速公路的一部分,計劃在2024年前建成25個新機場。

在陸地上方面,印尼也在計劃投入700億美元使用。印尼收費公路監管機構負責人上周表示,到2024年,印尼收費公路將長達5400公裏,幾乎是現有收費公路長度的3倍。

從9月開始到今年年底,Garuda(嘉魯達,印尼鷹航空公司)將在印尼東部地區用三架無人機進行試驗。明年初,Maluku群島將開始商業運營。無人機將把海鮮空運到鷹航位于馬卡薩的貨運中心,然後再運往香港和新加坡。

無人駕駛飛機將進一步推動東南亞最大經濟體的電子商務,在線購物的興起提振了對物流和航運公司的需求。4家印尼企業中,有2家在沒有上市的情況下達到了10億美元的估值,其中2家是在線商家。

盡管在Joko Widodo總統的第一任期內對道路和橋梁進行了大量投資,但印尼的許多地區仍然無法進入,尤其是像Papua島這樣的東部邊緣地區,那裏崎岖的山地使得地面運輸變得不可能或者成本很高。

PT Ciptadana Sekuritas Asia分析師Fahressi Fahalmesta表示,加強其貨運業務也將有助于Garuda應對因票價上漲而導致的乘客需求下降的問題,他對Garuda提出了買入建議,目標價爲620盧比,周一股價收于398盧比。

由于電子商務業務的強勁需求,貨運收入有可能顯著增長,使用無人機是一個明顯的迹象,表明Garuda更加關注提高貨運收入。

Garuda需要政府的支持才能操作無人機。軍用飛機不僅要使用發射機來傳遞位置和其他信息,還需要訓練空中交通管制員來管理無人機。

雅加達航空專家Gerry Soejatman表示,印尼還沒有無人機交付生態系統的基礎設施,政府需要建立路線,運營區域以及基礎設施,以確定其位置,以便空中交通管制員了解它們的位置。

以上內容均取自網絡,主要參考來源dealstreetasia。

 
標簽: 無人機 物流 印尼
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